Начало города Новый Уренгой

лесок около очистных сооружений

В мировой урбанистике – науке о развитии городов, существует мнение о том, что история всех населённых пунктов начинается с момента появления на их территории первых людей. Историю городов в основном ведут от первого письменного упоминания его предшественника – деревни или посёлка. Считается, что даже если за это время поселение сменило свое название, это не страшно.

Мы знаем, кем были первые жители нашего города, и где они проживали. Прямо перед вами в этом небольшом берёзовом колке стоит старый деревянный столб. Стоит с 1949 года.

Именно тогда здесь была построена изба для линейных монтёров государственной телефонно-телеграфной линии связи Москва-Игарка, проложенной в 1949-51 годах в ходе строительства трансполярной железнодорожной магистрали Салехард-Игарка. Это были вольнонаёмные люди, обеспечивавшие связь на всём протяжении знаменитых строительств № 501 и № 503.

Знаток истории города Константин Павлович Егоров у единственного из сохранившихся на территории города Новый Уренгой столбов телефонно-телеграфной линии связи Москва-Игарка. 2020 год
Знаток истории города Константин Павлович Егоров у единственного из сохранившихся на территории города Новый Уренгой столбов телефонно-телеграфной линии связи Москва-Игарка. 2020 год

На месте современного железнодорожного вокзала города Новый Уренгой собирались построить станцию Ягельную, но сделать этого не смогли. Стройку вели от Салехарда и Игарки навстречу друг другу, и довести строительство до его центральной части не успели. Стройка была закрыта в 1953 году после смерти её идеолога – руководителя нашей страны – И.В. Сталина. Железную дорогу и лагерные пункты с множеством строений, и оборудования бросили, людей вывезли, а линейные монтёры остались. Организация, которая ведала их работой в Министерстве связи СССР, располагалась в городе Салехарде. Она много раз меняла свое название, и в конце 1970-х годов называлась Эксплуатационно-технический участок связи (ЭТУС).

Избушки линейных монтёров стояли вдоль линии через каждые 20 километров. В обязанности работников входил осмотр своего участка и ремонт линии. Зимой медные провода толщиной 4 мм часто обрастали изморозью и на ветру рвались. Линейные монтёры выходили для их восстановления в любую погоду, залезали на нужный столб и связывали провода временной скруткой. Летом уже проводили более тщательный ремонт. Осенью появлялась другая проблема – вечная мерзлота выдавливала из земли столбы.

Упавший столб линии связи. 2020 год
Упавший столб линии связи. 2020 год

Каждый столб весил около 300 килограммов. Их временно подпирали так, чтобы провода не касались земли, а в начале зимы монтёры объединялись в ремонтную бригаду, которая проходила по трассе и сообща устанавливали их в нужном положении. На некоторых точках жили по одному, на других – по нескольку человек. Люди это были, хоть и вольнонаёмные, но по разным причинам не желавшие жить на Большой земле. Многие были бывшими заключёнными, попавшими под амнистию. Некоторые, наоборот, бывшими служащими лагерной охраны. Были и просто любители уединенной жизни в лесу, занимавшиеся охотой и рыбалкой.

Избушки построили в своё время силами заключённых недалеко от лагерных пунктов. Ближайший из них существовал примерно в 200 метрах южнее железнодорожного вокзала. Деревянные постройки лагеря не сохранились по двум причинам. Они были построены из приличных строительных материалов, которые потом использовали монтёры, а за ними в 1970-х годах первопроходцы-основатели посёлка Ягельное для своих строительных нужд. С другой стороны, высушенные полярными ветрами и солнцем брёвна и штакетины были прекрасными дровами, которых нужно было немало. В 1950-60-х годах здесь работали партии разведчиков нефти и газа – геофизиков. Им тоже нужно было греться. Вот так за 25 лет разобрали лагерный пункт. А избушка монтёров линии связи дождалась своего летописца и нечаянно попала в объектив фотографов в декабре 1973 года.

Но обо всём по порядку. После того, как в 1966 году была пробурена разведочная скважина Р-2, доказавшая существование перспективного, а впоследствии известного всему миру Уренгойского нефтегазоконденсатного месторождения, стало понятно, что рядом с ней нужно строить рабочий поселок.

Бригада мастера В.Б. Полупанова на месте скважины-первооткрывательницы Р-2. 1966 год
Бригада мастера В.Б. Полупанова на месте скважины-первооткрывательницы Р-2. 1966 год

Для того, чтобы в местной неприветливой тундре выбрать хороший участок, здесь уже в 1966 году провели мерзлотные инженерно-геологические и топографические работы под промбазу и посёлок Ягельное (будущий Новый Уренгой) работники Государственного института по проектированию оснований и фундаментов «Фундаментпроект» (г. Москва). В 1967 году в старый Уренгой прибыли представители уже ленинградского проектного института для поиска места под строительство будущего посёлка газодобытчиков.

В сентябре 1973 года именно сюда прилетел вертолёт с правительственной комиссией, которая осмотрела место под будущий поселок.

Прилёт правительственной комиссии на Ево-Яху. В центре министр газовой промышленности Сабит Атаевич Оруджев. 23 сентября 1973 года
Прилёт правительственной комиссии на Ево-Яху. В центре министр газовой промышленности Сабит Атаевич Оруджев. 23 сентября 1973 года

Начальник Главного территориального производственного управления по строительству магистральных трубопроводов в районах Севера и Западной Сибири Миннефтегазстроя СССР В. Г. Чирсков, участник этой комиссии вспоминал: «наш вертолёт приземлился в излучине реки Евояхи недалеко от домика линейного обходчика телефонной связи Москва-Игарка. Хотя стояла осень, но снега было по щиколотку».

В конце декабря 1973 года из Пангод именно сюда прибыл санно-тракторный десант основателей посёлка. Прибыл к домику людей, которые здесь жили уже несколько лет. 24 декабря избушку линейных монтёров сфотографировали прилетевшие фотокорреспонденты. Сейчас эта фотография хранится в Музее истории ООО «Газпром добыча Уренгой». У неё имеется вот такая подпись.

На зимнике избушка, где жили изыскатели из института «Фундаментпроект». 1973 год
На зимнике избушка, где жили изыскатели из института «Фундаментпроект». 1973 год

Очевидно, что изыскателям некогда и незачем было строить себе жилище. Их приютили линейные монтёры.

История, к сожалению, пока не раскрыла нам все свои тайны, и мы не знаем имена и фамилии тех линейных монтёров, которые трудились здесь с 1949 по 1973 год. Но мы знаем тех, кого здесь встретили первопроходцы – первых жителей нашего города. Это были Александр Иванович Басманов и Сергей Спиридонович Колов.

Сергей Спиридонович Колов
Сергей Спиридонович Колов

На двухкилометровых картах окрестностей Нового Уренгоя 1989 года с указанием «состояние местности на 1976 год», недалеко от излучины реки Евояха обозначен характерный условный знак и надпись «изба».

Она располагалась на краю высокой, до 6 метров, первой надпойменной террасы. Проецирование её на современные картографические носители показало, что «изба» находилась между современным предприятием «Центральные очистные сооружения канализации Уренгойводоканал» и современной железной дорогой.

Фрагмент карты с обозначением избушки монтеров линии связи. 1976 год
Фрагмент карты с обозначением избушки монтеров линии связи. 1976 год

Данные картографии подтверждают сведения геологоразведчика Азата Ахметовича Ахметова, который прибыл на площадку будущего города в 1969 году. Вот, что он пишет об А. И. Басманове: «Ему тогда лет 40-45 было, коренастый такой, крепыш, одним словом. Замкнутый, неразговорчивый. Хорошо знал места вокруг, рыбачить любил. Наши парни с ним за рыбой ездили – надоедала тушенка всё-таки. Жил он в брусчатом бараке, недалеко от того места, где находятся сейчас очистные. Мы попервости ночевали у него».

Ещё несколько избушек монтёров располагались в пространстве современных жилых массивов Нового Уренгоя и между ними. Например, известно, что на территории Лимбяяхи, в землянке на озере Ямылимуяганто в начале 1970-х годов работал связист Андрей. На 51-ом километре в сторону современного Коротчаево жил связист Слава.

В конце 1970-х годов линию связи в районе Нового Уренгоя ликвидировали. Линейные монтёры нашли себе другие места работы. Избушка завалилась, и вскоре её разобрали на дрова и стройматериалы, или она попала под застройку железной дороги. Но один столб – свидетель тех давних времен – остался.

Алексей Матвеев